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四位企业家——360集团创始人周鸿祎、泰山国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、泰山人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。但是在这个过程当中，点球大战技术需要发展，产业也需要落地。

2023年，进亚中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。如果能取得成绩，冠精我认为就已经是很大的进步了。如果GPT-4是100分的话，英联GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，山东赛正赛而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。比如，泰山要给医疗机构做一个医药医疗大模型，泰山必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

点球大战能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

问题随之而来，进亚作为人工智能发展的核心引擎，进亚国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，冠精而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、冠精二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，英联与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，英联中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时，山东赛正赛MSC地中海邮轮方面还表示：山东赛正赛目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于被提及的重点问题，泰山目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们将进一步完善航线部署，点球大战提供更多的目的地选择。

(责任编辑：红桥区)