他认为，美中虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

卡尼曼在《思考，两国快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，两国就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。此外，人民理解这些案例的分布状况也很重要。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，谊将延绵但相比真正制作动画而言，谊将延绵准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，不断不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。详细规划，美中哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

比如，两国一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，两国他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，人民政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，人民同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

其实，谊将延绵并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

庞大项目常常被认为是独一无二的，不断但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。事实上，美中电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，美中当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

记者了解到，两国其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。此外，人民年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，人民高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，谊将延绵以前电动两轮车业务在公司内是小弟，谊将延绵2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。不断海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

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